7月31日，理想的汽车在纳斯达克敲响了警钟。八天后，小鹏正式向证监会(CSRC)提交了IPO文件。毫不奇怪，今年9月，中国三巨头将与魏一起聚集在华尔街。

据了解，小鹏汽车有意在纽约证券交易所上市，其股票代码为"XPEV"，承销商包括美国银行证券(Bank Of America Securities)、瑞士信贷(Credit Suisse)、摩根大通(JPMorgan Chase)等。同时，IPO声明显示，小鹏汽车的IPO发行价区间和发行股票数量没有固定，融资金额暂时不确定，IPO 1亿美元的上市只是占位符的例行披露，并不代表IPO融资的实际金额。

到2020年第二季度末，小鹏汽车账户共有现金资产21.183亿元。小鹏汽车分别于7月和8月完成了C+和C++两轮融资，融资总额超过9.47亿美元。在IPO前，小鹏汽车预计将持有逾80亿元现金资产。

不可否认的是，资本市场的快速着陆已成为"建造汽车的新力量"的共同特征。

在资本市场上有一句谚语：‘谁先上市，谁先生活’。一个企业的成功上市首先是资本方面的一个帐户。曹贺在接受"财经"记者采访时说："企业上市是由资本驱动的，未来汽车制造新势力的结论早已成为业界的共识。其背后的深层含义是，"造车新势力"正在上市的路上，就时间表而言，这两年的确已经到了"新势力"上市的节点。"否则，一些投资者的投资周期似乎太长了。

上市后，小鹏汽车制造的"千万富翁"很少吗？

作为一家成立了五年多的公司，小鹏汽车迄今已经推出了两辆新车，总融资超过200亿元，牢牢地生活在新车制造力量的大本营里。据新浪网报道，目前，小鹏汽车的估值接近40亿美元。

根据IPO声明，小鹏汽车管理公司持有小鹏汽车40.9%的股份，其中31.6%的小鹏董事长兼首席执行官何晓鹏是最大股东，14.4%的阿里是最大的外部股东，其他大股东包括小米、GV GGV资本、陈兴资本等。

因此，不难发现，一旦小鹏汽车成功上市，何晓鹏的价值可能会增加至少12.64亿美元(约合88亿元人民币)。

不过，有消息人士对"财经"记者表示，小鹏汽车成功上市后，拥有小鹏汽车选择权的普通员工中，几乎没有数以百万计的富豪，但很多人都能达到百万富翁的水平。

据报道，小鹏汽车实行全面持股，根据不同级别、不同入场时间、不同入股时间，其持股情况不一样。"在小鹏内部，员工的排名一般从P4开始，直到P10(VP)最高，P7是第一个分水岭，属于普通员工，P7以下和P10以下属于中等水平。从入职时间看，普通职工的持股比例略有不同，但一般在两千股左右；相比之下，企业中层的持股比例则大幅上升，一些中层甚至普通职工持有的股份是四万股的二十倍。"消息人士对记者说。

同时，记者还了解到，今年年中，小鹏汽车进行了股份扩张，根据员工的不同层次等因素，所占比例为1.5倍-2.5倍。

事实上，自去年年底以来，小鹏汽车一直在筹备上市，一般取消年终员工奖励，企业承诺以期权的形式支付，并扩大1.5倍-2.5倍的股份，如所反映的那样；消息人士说，如果员工个人仍然坚持要现金，企业也是支持的。小鹏内部有传言称，过去持有2000年股票的员工平均持有至少3000股股票，平均员工每股收入21000美元(146000元)，中产阶级员工平均收入560000美元(389万元人民币)。这位消息人士说："小鹏内部有传言称，平均每名员工持有2000年的股票至少有3000股，平均每名员工可以以每股7美元的价格获得21000美元，而中产阶级员工可以获得560000美元。

此外，有内部人士提到，小鹏汽车对员工的激励作用为四年，即每名员工每年最多行使的权益为25%，但如果员工在企业上市前离职，他们以前获得的期权将失效，而年终奖励形式的交易可以永远保留，在企业上市后可以一劳永逸地实现，而不受时间限制。

虽然小鹏的员工不可能一夜之间致富，但"经济观察报"此前曾表示，小鹏IPO后的长期目标市值为400亿美元。

众所周知，美国以其强大的资本市场网络，为上市公司提供了丰富的流动性和最准确的价值定位。然而，高流动性意味着交易顺利，公司可以安全地安排后续增发融资，这对任何一家上市公司都是不可抗拒的诱惑。

然而，小鹏汽车与特斯拉之间的争端仍未解决。

2019年1月，前特斯拉员工曹广志离职后加入了小鹏汽车。同年3月，特斯拉起诉曹广志窃取特斯拉自动驾驶系统自动驾驶仪的源代码，并要求展开第三方执照调查。

焦点人物曹广志最终承认在离职前抄袭特斯拉的技术文件，但也声称离职前已大规模删除备份文件，也没有将特斯拉自动驾驶仪的任何商业机密转让给小鹏汽车，也没有为新雇主的利益使用这些材料。

在这方面，何晓鹏认为特斯拉的行为是不合理的，甚至是欺凌。随后，小鹏汽车发表了一份公开声明，拒绝了特斯拉的"不合理要求"。

一些业内人士证实，与特斯拉的技术纠纷将使小鹏汽车有限公司难以进入美国。

在汽车行业分析师田永秋看来，特斯拉和小鹏汽车正朝着适度发展的方向发展。

小鹏汽车"作为曹广志的雇主，并没有卷入这起案件，因此此案对小鹏汽车的影响并不显著。同时，小鹏汽车还承诺协助第三方机构协助调查，在此背景下，不会影响小鹏汽车的IPO情况。"田永秋在接受记者采访时表示。

此外，由于Luckin Coffee的欺诈和中美关系降温而导致的中国股票信用崩溃，也给小鹏在美国的上市蒙上了阴影。一段时间以来，美国证监会(CSRC)和美国其他部门对中国股票发出了强烈的监管信号，这些股票就像敌人一样，甚至是美国将中国股票从华尔街退市的声音。

然而，记者发现，中国股市整体对美国IPO并没有受到任何影响，甚至超过了17%的同比增长。

根据斯诺鲍尔在2020年上半年的中国股票报告，今年上半年共有20家中国公司赴美上市，比去年同期增长17.6%。就初始筹资总额而言，20家公司总共筹集了27.25亿美元，比去年同期增长了52.4%。

如果完全不受影响，那是不可能的，但在美国，很明显，美国证监会(CSRC)希望世界代表公司在美国上市，只要它们具备良好的基本面，同时让投资者看到增长，它们肯定会受到青睐。"田永秋对记者说。

IPO之后，这是一个新的起点。

上市的好处是不言而喻的，这一点可以从魏的转变中略为看出。

2019年，魏莱汽车有限公司创始人李斌被称为"2019年最差的人"。今年，魏来市遭受了严重亏损，股价暴跌，甚至濒临退市，但资本市场登陆所带来的融资渠道的扩张，仍然给李斌带来了逆转市场的机会。

然后，在今年第二季度，威莱迎来了第一个正利润。

根据公认会计原则，该公司第二季度总收入为371.89亿元(5.264亿美元)，同比增长146.5%，净亏损12.078亿元(1.71亿美元)，同比下降63.6%。

在毛利率方面，第二季度，威来汽车的毛利率也达到9.7%，扭转了负毛利率为-24.1%的局面。魏来的毛利率达到3.13亿元，毛利率成功转为正值，达到8.4%，扭转了毛利率为负的局面。

无可否认，小鹏汽车上市成功后，也将开辟新的融资渠道，加大研发投入和拓展力度，甚至对特斯拉提出挑战。

事实上，对于没有多少钱可担心的新汽车制造公司来说，它们未来发展的关键仍然是产品、技术和品牌。

田永秋分析说："小鹏上市后，其股价将取决于P7形势。"田永秋分析说："其发展趋势将非常类似于外来汽车和理想车，在早期阶段，概念股刚刚上市，市场价值将上升，然后受到交货和产品质量(如断轴、自燃)的影响，股价将出现波动，在上一时期的蜜月期之后，小鹏汽车的股价将恢复到更合理的估值水平，就像现在的威来汽车一样。

值得注意的是，此前小鹏汽车的销量主要来自小鹏G3，后者于2019年成为中国电动SUV的前三大畅销车型。目前，随着小鹏P7的迅速上市，小鹏汽车IPO预计P7将成为小鹏汽车收入的主要车型之一，并成为小鹏汽车销售的新增长点。

小鹏汽车官方数据显示，到2012年7月底，小鹏G3累计交货量达到18741；小鹏P7自2012年6月底开始交货，截至7月底，小鹏P7累计交货量已达1966年，其中小鹏P7的月交货量在7月份达到1641辆。

值得一提的是，小鹏汽车的所有软件和核心硬件都是独立开发的，这就是小鹏汽车核心的区别。

在这方面，小鹏汽车表示，只有软件自主研发加上核心硬件自主研发，才能实现快速迭代，给客户带来不断更新的体验。