我给你取名为‘中山大学’。愿您继续与光大中山大学的永恒家园情怀，充满一代又一代成年人和建设者的殷切期望。

8月28日，中国最大的海洋综合科学考试实习船--中山大学在上海长兴岛长江以南下水。中科院院士、中山大学校长罗俊为这艘高大而强大的科研实习船命名了剪彩丝带。我希望中山大学肩负着寻海的使命和责任，肩负着海星电力的光荣和梦想，走向深蓝，斩波，斩波，安然无恙！

2016年6月，教育部批准中山大学在"十三五"期间建造一艘重6000吨的海洋综合科学检验实船。该船于2019年10月28日正式开工。据报道，"中山大学"发射后将立即进行配套调试，预计将于2021年上半年交付使用。

中山大学船长114.3米，宽19.4米，深度9.25米。船体外形美观，高度雄伟。据报道，该船拥有无限的全球通航能力，经济航速为11.5节，最大航速为16节，经济航速为15000海里，额定人员配备能力为60天，固定人员为100人。

据船舶总设计师、中山大学中国造船集团708所所长助理吴刚介绍，中山大学是目前位移最大、综合科研绩效最强、创新设计最亮点的海洋综合科研实践船。

中山大学执行副校长、中山大学科研船舶建设指挥部主任孙东白说，"中山大学"海洋综合科学考察船具有科研和人才培养的双重平台功能。它配备了大量先进的科研仪器和科研控制支撑设备，设备先进，功能齐全，能够满足各类实验室的样品处理、测试分析和数据处理，船舶平台的综合性能和科研功能达到世界一流水平，不愧为海上大型"流动实验室"之称。

据江南造船(集团)有限公司总设计师张文龙介绍，中山大学的科学检验作业有很大的实验空间和很强的扩展性。除了760平方米的固定实验室外，船尾甲板操作面积超过610平方米，可携带十几个移动式集装箱实验功能模块，大大提高了船舶的综合科研运行能力和工作效率。

中山大学作为新一代海洋综合科研船，在国内科研船中有许多"第一"。吴刚说，这是该船首次使用L型全旋转低噪声推进器，第一次在车轮边缘使用永磁侧推，首次采用直流母线和储能电池的组合设计，以及首次采用全速主动减摇鳍。中山大学非常重视绿色环境保护，符合最新的国际排放要求，并将获得中国船级社的清洁标志，以确保尽量减少对大气环境、水体和其他科学研究的影响。

中山大学得以如期推出，今年迄今疫情的爆发给科研实习船的建设带来了许多困难。中山大学党委书记陈春生在仪式上说，面对疫情带来的各种不利影响，船东、造船厂、验船、监理、设计等单位密切配合，真诚合作，克服困难，推动高标准、高质量、高效率的科学检验实践船的建设。每个团队都表现出专业的态度和工作水平。

20世纪20年代以来，中山大学一直在南海进行海洋研究。1928年，中国历史上第一次对西沙群岛进行科学考察，是由中山大学的朱廷湖和朱玉生两位教授进行的。上世纪六十年代，中山大学也率先开展了世界海洋化合物的研究，开创了国内外海洋药物研究的新局面。

这艘船是一匹舆论马，朱海华谊庚。建设世界一流的海洋综合科研实训船，建设高水平的海洋流动科研平台和人才培养基地，与国内外优秀海洋科学家交流与合作，是历代成年人从未放松过的海洋梦想。陈春生说。

参加命名活动的中科院院士陈达克说，到目前为止，由于缺乏海洋勘探设备、设备薄弱、人才匮乏，人类对海洋的认识远远低于空间，这艘"中山大学"海洋综合科学考研实习船，反映了中山大学对国家海洋战略、人类海洋经验及其决心的深刻认识，必将在理解、开发和保护海洋方面发挥重要作用。