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未来一年新能源汽车将会是全球增速最快行业

2020-09-08 10:30   来源: 互联网

        今年特斯拉一路飙升,股价翻了一番,市值超过4000亿美元。虽然它一直受到质疑,但矮子却一再遭到殴打。目前特斯拉的估值是否合理?有泡泡吗?特斯拉A股投机和新能源汽车行业的概念有哪些风险和机遇?中国汽车工业的未来值得期待的是什么?智能汽车的发展趋势是什么?腾讯金融邀请嘉实基金制造业投资总监姚志鹏、东兴证券汽车行业资深分析师刘亦铭、东星证券林萨齐聚"云战略会议",为新能源汽车产业链注入投资机会。

        

        汽车工业智能化是必然趋势

        

        当谈到未来智能汽车的前景时,姚志鹏说,汽车工业未来的智能是不可避免的。就像十年前的智能手机一样,未来的汽车智能是一个大趋势。汽车将实现完全自动驾驶。我们可以在封闭的空间举行会议、看电影和玩虚拟时空游戏。因此,未来汽车智能的方向很可能是成为这样一个载体。成为未来人工智能的最重要终端。

        

        特斯拉被高估了吗?

        

        他认为,人工智能的自我迭代越充分,就越容易产生正面效应,因此未来智能汽车的市场份额很可能远远超过传统汽车公司。大众(Volkswagen)和丰田(Toyota)目前占据了约10%的市场份额,因此理论上,在未来智能汽车时代,领先公司的市场份额可能不到30%。

        

        自动驾驶仪可以在解放司机时适当收费,这比雇佣司机便宜。如果收费,隐含的市场价值和利润空间非常大。

        

        因此,市场再加上硬件领域的这样一个市场份额,以及软件领域可实现空间的早期透支,再加上美国大牛市的背景,共同产生了这样的市场价值。因此,未来确实有很大的空间,唯一的不确定性在于能否完成这一转型,并主导未来的智能汽车时代,这需要时间来告诉我们。

        

        中国汽车制造的新力量目前无法与特斯拉竞争。

        

        姚志鹏认为,特斯拉进入中国既是机遇,也是挑战。在特斯拉进入中国之前,由于缺乏生存压力,国内新能源汽车的研发速度缓慢,大多依赖政府订单,缺乏危机感。特斯拉进入中国后,他掀起了整个中国汽车企业的热潮。无论是本土汽车企业、传统汽车企业,还是一些新的产品迭代力量,对我们来说都越来越令人惊讶,其积极作用是显而易见的。

        

        但特斯拉的威胁也是实实在在的,毕竟,特斯拉在自动驾驶仪领域,从芯片设计到整车,再到自动控制系统,这些方面都有一定的积累,具有第一优势。我们国内的传统汽车企业作为传统工业企业强调可靠性,在迭代中会稍慢一点,将面临更大的挑战;另一方面,我们新的强大企业是互联网基因创业团队,虽然速度很快,但他们的弱点是,从资金到规模,他们的烧钱能力和潜在投资显然比特斯拉还不够。

        

        传统的汽车公司可以投资,但文化和制度方面的原因,短期内很难投入大量资金,因此投资速度会比较慢,这将给这些企业的未来发展带来很大的不确定性。但他认为,在这样的竞争环境中,中国一定会走出一批科技企业。

        

        电池现在是一个观察、触摸和抓住的机会

        

        姚志鹏说,新能源产业链很长,如果从中长期来看,最有潜力的是自动驾驶仪系统,或者是独立的系统供应商,但我们不确定未来谁会是该领域最好的公司。

        

        从目前的时间来看,除了这个环节之外,最重要的是两个部分,一个是芯片,另一个是电池,这是两个非常关键的部分。全球芯片市场的情况还不完全清楚。虽然Nvida等一些海外企业做得很好,但中国市场上不会有巨人,中国市场是否会有巨人和全球影响力也会有很大的不确定性。

责任编辑:fafa
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