郑太原高速铁路（河南郑州至山西太原）12 日全线通车。当天 09：10，第一列高速列车从太原开往郑州，准时驶离太原南站。上午在太原喝了一碗近 400 年的 "思绪"，在高速铁路上，中午可以去郑州吃意大利面。

同一天，第一列火车上的乘客很早就来到候车室，拿出了一张合影的纸票。从进入车站到上公共汽车，一路举起你的手机射击。一群旅行乘客在车前喊道：" 郑州，我们到了。

郑台高速铁路自动工以来，引起了外界的广泛关注，公众 "渴望穿过去"。"过去，他们经常乘公共汽车或绿色皮车到河南旅游，到了河南后，因为累了，没有心情玩。" 乘客赵建秋说：" 现在我们好了，我们有足够的时间玩，我们可以在同一天来回走。

83 岁的庞廷庆曾是修建太极铁路的民兵头目，他来到大巴上体验，历时九年，1979 年开通，至今仍是太行山之间的主要客货运输通道。" 当时，太极铁路主要靠背运，100000 人建了九年。现在有两万人花了两年时间在太行山修建一条高速铁路，见证中国铁路历史的发展。

太极部部长刘中华说，沿途的每一个车站都融入了当地的文化。"一站一景一站一城"，每个车站成为三晋旅客追求文明轨迹的起点。

郑台高速铁路全长 432 公里 / 小时，设计速度 250 公里 / 小时。此前，郑州至焦作段已通车，这次开通为焦作至太原段。此后，太原至郑州高速列车的运行时间将缩短至 2 小时以上，比普通高速列车节省 9 个多小时。

郑泰高速铁路是呼和浩特市至南宁高速铁路网络的重要组成部分，它直接连接郑州和太原两省省会城市和铁路枢纽，是山西与河南之间的快速客运通道，同时也是太行山第一条高速铁路。

高速铁路的开通，将进一步完善区域公路网布局，大大缩短晋东南、蒙西与中西部地区的时空距离，极大地便利沿线人民出行，对促进沿线经济社会发展，有利于中部地区崛起和发展战略的实施具有重要意义。